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Carte en 4 feuilles du canal du Languedoc. En 1768, François
Garipuy (1711-1782) présenta aux Etats 171 feuilles et en 1769,
399 cartes à la main détaillant toute l’étendue du Canal. Des
copies des originaux furent faites sur des échelles réduites et
remises au graveur parisien Chalmandrier, qui s’engagea, en juin
1771, à graver les trois cartes et à les livrer en trois ans, à 200
exemplaires chacune. “La première de ces cartes, la Carte géné-
rale du Canal royal de la Province de Languedoc, sortit effective-
ment à la fin de 1771, à l’échelle d’une ligne pour 100 toises ou
1/86.400. Publiée par Nicolas Chalmandrier. Le canal du Midi ou
canal des Deux-Mers est un canal qui relie la Garonne à la mer
Méditerranée. Il fournit, avec le canal latéral à la Garonne, une
voie navigable de l’Atlantique à la mer Méditerranée. Il a été pro-
longé par le canal du Rhône à Sète. D’abord nommé canal royal
en Languedoc, les révolutionnaires le rebaptisent en canal du
Midi en 1789. Il fut considéré par ses contemporains comme le
plus grand chantier du XVII
e
siècle. Au sens strict, le canal du Midi
désigne la partie initialement réalisée, de Toulouse à la
Méditerranée, du projet de canal des Deux-Mers, ensemble des
voies navigables permettant de joindre la Méditerranée et
l’Atlantique : le canal du Midi et la Garonne, plus ou moins navi-
gable entre Toulouse et Bordeaux, puis le canal latéral à la
Garonne, construit par la suite, et l’estuaire de la Gironde après
Bordeaux. C’est le commerce du blé qui motiva sa construction.
Construit de 1666 à 1681, sous le règne de Louis XIV et sous la
supervision de Pierre-Paul Riquet, le canal du Midi est l’un des
plus anciens canaux d’Europe encore en fonctionnement (le pro-
totype même étant le canal de Briare). La mise en œuvre de
cet ouvrage est étroitement liée à la question de la naviga-
tion fluviale aux temps modernes. Le défi, relevé par Pierre-
Paul Riquet, était d’acheminer l’eau de la Montagne Noire
jusqu’au seuil de Naurouze, le point le plus élevé du par-
cours. Depuis 1996, il est classé dans la liste du patrimoine
de l’humanité par l’UNESCO.
149 GARIPUY, François / CHALMANDRIER,
Nicolas. Carte du Canal Royal de la pro-
vince de Languedoc… Depuis Toulouse
jusqu’à Renneville / Depuis Renneville
jusqu’à Trèbes. 1774. Deux cartes roulées
en plusieurs feuilles jointes : Toulouse
jusqu’à Renneville en 3 ff. jointes mesurant
50 x 2,30 m / Renneville jusqu’à Trèbes en
4 ff. jointes mesurant 50 x 3,84 m. La pre-
mière planche de chaque carte portant le
titre est un peu abîmée avec des déchirures
et quelques trous, papier empoussiéré,
rousseurs et taches brunes éparses.
1 800 / 2 000
€
François de Dainville, Cartes anciennes du
Languedoc XVI
e
-XVIII
e
S.
150 OZANNE, N. Le Port Vendres Vu du Côteau
de l’Anse du Carénage. Paris, Le Gouaz,
1787. Infimes rousseurs. Dimensions du
cuivre : 23 x 32 cm. 145 x 230 mm.
200 / 250
€
Dessiné par N. Ozanne, gravé par Y. le Gouaz. “De 1777 à 1779,
N. Ozanne faisait paraître chez Le Gouaz graveur une série de
vues des Ports, planches réduites de la collection des Ports de
France dessinés pour le roi. Il est probable que ses premiers cro-
quis datent de son voyage avec Joseph Vernet.” Les planches
parurent successivement, l’ordre d’apparition est indiqué par
des numéros au bas des planches. Quelques-unes ne sont pas
d’Ozanne, six pièces portent la signature de Lomet, une d’elles
porte le nom de “Bonnard du Harlay”. Elles ont toutes été gra-
vées par Le Gouaz sauf deux, qui sont l’œuvre de Cazin.
29
147
150