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403.
Louis RENAULT
(1877-1944) pionnier de l’industrie automobile. L.S.,
Billancourt
27 août 1920, à Henry F
ORD
,
à Detroit, U.S.A. ; 1 page in-8, en-tête
Automobiles Renault
, enveloppe.
300/400
R
ENAULT
À
F
ORD
. « Me souvenant du si bon accueil que vous m’avez réservé, il y a déjà bien longtemps, lorsque je suis passé
à vos usines, et de l’amabilité que vous avez eue de venir me voir, lors d’un de vos voyages à Paris, je me permets de venir vous
demander de vouloir bien autoriser mon neveu, M. Henri L
EFÈVRE
P
ONTALIS
, qui fait un petit voyage en Amérique, à visiter vos
usines. Je crois qu’il ne peut rien faire de plus intéressant et de plus instructif »… Il sera heureux de revoir Ford à Paris…
404. [
Louis RENAULT
]. Portrait dessiné par D
ON
, et environ 120
PHOTOGRAPHIES
, vers 1911-1943 ; formats divers.
400/500
Dessin de profil à la mine de plomb par Ion D
ON
(1894-1985), signé en bas à droite par le dessinateur (29 x 22,5 cm, plis).
Portraits studio, photographies de presse, clichés d’amateur, représentant Louis R
ENAULT
à diverses époques, sa femme
Christiane (signée en 1943), leur fils Jean-Louis Renault ; leur famille (dont François et Françoise Lehideux) ; des assemblées ou
banquets de directeurs ou actionnaires ; des scènes de chasse, de jeu et de vacances familiales à Cabourg, etc. Plus qqs coupures
de presse.
405.
Jean RENAULT
(1892-1916) fils et neveu des industriels Renault, sergent-aviateur, abattu le 31 mars 1916. 37 L.A.S.
et 4 cartes postales a.s., 1914-1916, à sa sœur Fernande R
ENAULT
(une à sa mère, née Louise Dancognée, veuve de
Fernand Renault), et
CARNET
autographe signé, 1915-1916 ; 105 pages formats divers, la plupart in-4 (qqs en-têtes
dont 2 des
Automobiles Renault
), qqs cartes postales de
Correspondance des Armées de la République
, qqs enveloppes
et adresses avec cachets
Aviation militaire Escadrille M.F. 41
et marques de franchise militaire, et un carnet in-12 en
partie impr. de 35 pages autographes (plus ff. blancs), couv. moleskine verte.
1.000/1.200
B
EL
ENSEMBLE DE DOCUMENTS DU
JEUNE
AVIATEUR
,
ENGAGÉ
VOLONTAIRE
POUR
LA DURÉE DE
LA
GUERRE
. L
A
CORRESPONDANCE
TÉMOIGNE
DE
SES
CONDITIONS DE VIE
ET DE
SES ASPIRATIONS
,
DE
SON ANGOISSE AUSSI
. Il est aussi souvent question de son oncle Louis R
ENAULT
, lui-
même engagé dans la construction de matériel de guerre. [Jean Renault fut tué le 31 mars 1916 au cours d’un combat aérien dans
les environs de la cote 304, à Esnes (Nord), le lendemain de sa dernière entrée dans son
Carnet d’emploi du temps
].
1914
.
Lyon 5 septembre
. Paris était « tout agité de l’arrivé trop rapide de l’ennemi, tout était désert, et les fuyards nombreux
sur la route. […] je suis soldat sapeur mécanicien du premier génie engagé volontaire, ce qui m’a d’ailleurs donné pas mal d’ennuis,
car au conseil de révision il ne voulait pas me reprendre me trouvant un peu trop faible, j’ai été obligé d’insister et puis, et puis
je suis soldat »…
12 septembre
. Il ne voit presque personne en dehors des officiers qui le commandent : « Je mange environ deux
cent kilomètres par jour »… Il donne des nouvelles de l’usine familiale, transportée en partie à Lyon ; ils sont installés dans les
locaux du constructeur automobile Rochet-Schneider…
Lyon 21
. Louis R
ENAULT
est parti pour Paris en le chargeant de voitures
mitrailleuses actuellement en construction. « Les événements de guerre sont meilleurs, espérons la fin de tout cela au plus tôt »…
1915
.
Belfort 22 avril
. Deux camarades d’escadrille ont été décorés par J
OFFRE
; le remplaçant du capitaine Gouin l’a mis à la voilure
légère : « J’aurai à monter en aéroplane de temps en temps pour remplacer ceux qui seraient fatigués et c’est tout. J’espère toujours
que Maman changera d’avis pour le pilotage j’en serais tellement content et heureux »…
11 avril
. Il a 23 ans, et il a écrit à sa mère,
et à Louis « pour qu’il me fasse entrer dans une école de pilote, ayant souvent volé ici, j’aurais une si grande joie à piloter que je
pense que cette fois ils ne me le refuseront pas »…
27 mai
. « Enfin je commence à être aviateur et en suis assez fier. Je serai bien
curieux de voir ma tenue d’Anglais bleu clair […] J’espère que maman est la moins nerveuse possible […]. Nous avons 15 élèves
italiens qui sont arrivés ici pour apprendre à piloter »…
[Chartres 14 septembre]
. « J’ai un gros noir de vivre des mois loin des miens
et commence à être vraiment très très las physiquement et au moral, aussi. Je vole toujours beaucoup, c’est d’ailleurs là mon seul
plaisir »…
Secteur postal 154 29 [novembre]
. Arrivé en « des contrées mourantes », il n’était guère préparé à la vie très dure : « le froid
et l’humidité, une nourriture tiède et mauvaise, une paillasse sur la terre, comme un pauvre soldat. Je crains comme disent les
enfants d’avoir eu les yeux plus gros que le ventre »…
2 décembre
. « Je n’étais pas du tout fait pour cette vie, et j’en souffre un peu
petite sœurette ! Mais j’espère qu’un jour un certain oncle oubliera (si j’ai fait des fautes contre lui) et qu’il me pardonnera, et me
fera venir en des lieux plus paisibles »…
7 décembre
. Depuis deux jours, « visite aux batteries sous les marmites puis reconnaissance
en avion ». Il demande « un fétiche pour mon coucou »…
Belfort 9 décembre
. « Je fus encore une fois de plus au-dessus des boches
aujourd’hui et je te prie de croire que ton frérot passe par de nombreuses émotions »…
11 décembre
. « Bonne nouvelle, je viens
d’être proposé au grade de sous officier […] pour une reconnaissance que j’ai faite avant-hier et qui a été d’un très bon résultat »…
28 [décembre]
. « Je suis nommé sous-officier c’est vraiment épatant hein ! Je suis archi-bouffi. J’ai été aujourd’hui rendre visite en
aéro à Violet qui est près d’Arcy-sur-Aube. J’ai longuement parlé à son capitaine qui m’a dit s’être occupé de moi pour me faire
venir chez lui […] J’ai néanmoins peu d’espoir de quitter mon petit bois dont j’ai un peu plein de dos »…
1916
.
5 janvier
. « As-tu
appris la mort d’Édouard de L
AYENS
? J’en suis tout affolé. 2
e
bon copain tué en avion, tu ne peux te douter de l’effet que cela me
produit. Il s’est tué avec un nouvel appareil qu’il venait chercher. Il faut en prendre sur soi pour ne pas trop penser à tout cela
lorsque l’on décolle, mais je te jure que ces morts de bons amis me frappent beaucoup »…
7 février
. Son appareil sera à changer, cela
lui permettra peut-être de venir à Paris…
20 février
. « J’ai volé au-dessus de Poincaré […] j’attends un long mot de toi au sujet de
Louis. S’occupe-t-il de moi. J’en ai tellement assez »…
22 février
. « J’ai l’intention d’aller voir en aéro et d’atterrir auprès des restes
du Zeppelin abattu »…
27 février
. Les pilotes ne travaillent jamais à leur machine : « c’est à nos mécanos que l’on confie ces soins,
la seule chose à faire est de surveiller à ce qu’il le fasse bien. Je m’occupe le plus possible de mon moteur, mais […] j’y touche le