Page 106 - cat-vent_artcurial9-10-05-2011

36 ff. in-4, papier pelure jaune. S.d. Ecriture à l’encre (5 des ff. au crayon). Long manuscrit chargé de nombreux dessins scientifiques commentés et annotés.

Saint-Exupéry a toujours inventé des engins nouveaux. Enfant, il imagine une bicyclette à voile et un système d’arrosage à vapeur… Plus tard, il ne cesse d’imaginer d’autres machines, notamment à l’Ecole de Navigation de Brest. De 1934 à 1940, il dépose ainsi 13 brevets, qui concernent principalement l’aviation (Dispo-sitif pour atterrissage d’avions, Goniographe, Système répétiteur de lecture d’appareils indicateurs ou de mesure, Système de sus-tentation et de propulsion, notamment pour avions, Appareil traceur de routes, notamment pour navires ou pour avions, Nouvelle méthode repérage par ondes électromagnétiques, etc.).

Ses inventions visent surtout à améliorer un meilleur pilotage ou à garantir une navigation aérienne plus précise. Aucun ne donnera lieu à un développement industriel.

On reconnait sur ces pages un dessin d’une « turbine interne », « soupapes », divers mécanismes, etc. Il est notamment question de calculs de pression, calculs de résistances électriques, résistance de l’eau et de l’huile, ressorts. Nombreuses démonstrations écrites, avec équations, etc. Une des démonstrations :

« I. Les pressions sont les plus élevées là où le gradient vertical est le plus faible, et les plus faibles là où le gradient vertical est le plus élevé.

II. La poussée verticale n’étant pas élevée, que le gradient vertical (chute de pression par centimètre de hauteur) est la plus élevée là où la poussée est la plus faible et la plus faible là où la poussée est la plus élevée.

III. Le volume d’un gaz comprimé… par une poussée élastique étant inversement propor-

tionnelle à la pression s’accroît là où les pous-sées sont les plus élevées et contribue ainsi à l’accroissement des poussées et décroît là où les pressions sont les plus faibles et contribue ainsi à la diminution de cette poussée. IV. Le gradient horizontal décroît avec la pro-fondeur mais demeure sensiblement constant pour un tt donné si le corps est de dimension faible vis-à-vis de l’amplitude… V. Un corps M subissant en A des pressions fortes et en B des pressions faibles. Le prin-cipe d’Archimède s’applique s’étendant à l’ho-rizontale il subit une traction mais il subit en même temps une poussée en B supérieure à celle qu’il subit en A. »

emise de carton rouge (29,5 x 48 cm) pliée 2, soit 4 p. in-4. Ecriture à la mine de mb. Deux des pages portant un long texte et sins scientifiques, l’autre face petit dessin court texte : « Saint-Exupéry – Aéropostal A. Stop. Projet Amérique impossible, mais ons Daurat pour affectation . » Ces indica-ns permettent de dater approximativement document : entre 1927 et 1933 où Didier urat dirigeait l’Aéropostale.

l’autre face du document, figure un ex-tionnel récit de rêve. Comme il est d’usage ur ce type de narration parfois faite au saut lit, la syntaxe est malmenée, les formula-ns elliptiques. Les Carnets de Saint-Exupéry moignent de l’intérêt qu’il portait à la psy-nalyse et aux rêves : « La psychanalyse. Son et essentiel est la recherche du sens des ses. Quel est le sens du rêve – et ceci parait i… Je cherche donc, sous les symboles, à cette commune mesure » ( Carnet IV, 12). me dans les rêves de Saint-Exupéry, il est estion d’aviation, un avion qui essaie de oller dans l’espace confiné d’un bureau age de son envie d’espace, de liberté ?). avion est pris dans le bureau de mpagnie] G [énérale] A[éropostale]. [… vais virer pour prendre le départ et me urte à une table ( ?) alors je m’aperçois c’est trop petit. Je dis bien : vais décoller l et atterrir dans le bureau aéroposte où ndrai le départ, mais je m’aperçois qu’il impossible de voler dans un immeuble ause des plafonds […]. Je regrette donc l’on ait appelé [l’ami ?] là et je décide je vais décoller seul, mais pour atterrir terrain où les pilotes vont en voiture (je