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histoire
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LESSEPS Ferdinand de
(1805-1894)
ingénieur et diplomate, il fit construire le canal de Suez.
2 L.A.S. « Ferd. de Lesseps », 1873-1874 ; 2 pages et demie
in-8 (une contrecollée).
300 / 400 €
La Chênaie près Vatan (Indre) 14 octobre 1873
, à un cher et jeune ami :
instructions pour venir à la Chênaie par train et voiture publique
depuis Paris, via Issoudun…
Paris 4 novembre [1874 ?]
, à Napoléon
NEY : « J’ai demandé à Mad. de Lesseps de la part de votre gracieuse
femme, quand on pourrait la rencontrer chez elle. Elle m’a prié de la
remercier et de lui dire que
tous les jeudis soirs
elle était à la maison
sans cérémonie avec famille et amis et qu’elle serait enchantée quand
elle viendrait se joindre à nous »…
On joint
une intéressante L.A.S. du Contrôleur de la division de Timseh
pour la Compagnie des Travaux du Canal de Suez, El Guioz 25 août
1861, à l’amiral La Roncière Le Noury (5 pages et quart in-4, en-tête),
sur l’avancement des travaux, la main d’œuvre, les campements, le
commencement des fouilles de Sésostris...
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LESSEPS Ferdinand de
(1805-1894)
ingénieur et diplomate, il fit construire le canal de Suez.
P.A.S. « Ferd. de Lesseps », Paris 2 février 1892, « Note pour
l’amiral JURIEN DE LA GRAVIÈRE » ; 3 pages in-4 à en-tête
Compagnie universelle du Canal maritime de Suez
.
1 500 / 2 000 €
Intéressante note sur l’histoire son projet du Canal de Suez, dont
l’idée est revendiquée par les saint-simoniens.
« En novembre 1854 je fus invité par le Prince MOHAMMED SAÏD,
au moment de son avènement à la Vice Royauté d’Égypte, à aller lui
rendre visite en souvenir de notre ancienne liaison, lorsque vingt ans
auparavant j’étais agent de la France auprès de Méhémet Ali, son
père. La veille de mon départ de Paris je rencontrai par hasard Mr
ARLÈS-DUFOUR, je lui parlais de mon désir d’engager Mohammed
Saïd à faire percer l’isthme de Suez et je lui montrai mes dispositions,
dans le cas où mon projet se réaliserait, à lui demander de concourir
à son exécution. Mais, dès le début de mes études et après l’avoir
informé de la concession qui m’était faite par le Vice Roi, il voulut
m’imposer un ancien projet des S
t
Simoniens qui consistait […] à
adopter un tracé indirect au moyen de l’eau du Nil, d’un grand nombre
d’écluses et d’un pont canal traversant les deux branches de Damiette
et de Rosette »… Lesseps met sous les yeux de l’amiral son registre
de correspondance, en relevant une demi-douzaine de documents
de 1855, « fort importants pour constater que M
r
Arlès-Dufour et ses
amis sont restés constamment étrangers à l’initiative de mon projet
et à son exécution »…
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