10 / 268
8
ASTA 27: GRAFICA E LIBRI, FIRENZE 1-2-3 OTTOBRE 2019
GONNELLI
CASA D’ASTE
Le moto Benelli negli anni ’20 e ’40
949.
Raccolta di decine di fascicoli, oltre a molti disegni, relativi
alle motociclette Benelli da corsa, da strada e militare.
Anni
’20 - ’40 del XX secolo.
Dattiloscritti, manoscritti a penna e a matita, lucidi e
disegni su carta. Alcuni autografi di Giuseppe Benelli.
Si tratta di fascicoli tecnici, disegni, brevetti, rinnovi di
brevetti, richiesta attestati di privativa industriale e at-
testati di privativa industriale, capitolati di offerta alle
amministrazioni militari e commerciali, documenti
contenenti caratteristiche costruttive e tecniche dei
materiali impiegati nella lavorazione. Molti fascicoli
con il timbro a inchiostro “Fratelli Benelli / Fabbri-
ca Motocicli / Ufficio Tecnico / Ing. G. Benelli”. Un
fascicolo con intestazione “Reale Federazione Motoci-
clistica Italiana” e altro con “UNI Ente Nazionale per
l’Unificazione nell’Industria”. Insieme anche alcuni
fogli di carta da lettera intestata e non utilizzata con
1 busta e ritagli di articoli di giornale dell’epoca. Su
alcuni fascicoli difetti dovuti ad umidità con, in alcuni
sporadici casi, mancanza di carta e piccola perdita di
testo dovuta a roditori. Dimensioni varie.
L’inizio del XX secolo, sotto la spinta di nuove invenzioni,
vide la nascita di molte aziende che costruirono motocicli.
Anche in Italia sorsero aziende con nomi importanti che
conquistarono il mondo. La Benelli è una delle più antiche
e prestigiose case motociclistiche italiane, nata a Pesaro nel-
la primavera del 1911. Negli anni ’30 l’azienda realizzò una
moto 250 e una 500 prodotte sia in versione stradale che
in quella super sport. La fama della Benelli varcò i confini
italiani, anche se l’inizio della Seconda Guerra Mondiale co-
strinse l’azienda a produrre soprattutto modelli militari. Le
carte qui presentate ripercorrono la storia di quelle motoci-
clette - da strada, da corsa e militari - e le loro caratteristiche
tecniche, dalla fine degli anni 20 alla Seconda Guerra Mon-
diale. Si tratta di carte preziose salvate dai bombardamenti
della guerra che distrussero lo stabilimento. I fascicoli sono
relativi ai seguenti motocicli: Moto 2 tempi 125 c.c. civile -
Moto speciale da corsa 250 c.c. 4 cilindri (raffreddamento
ad acqua) - Moto speciale da corsa 250 c.c. 2 cilindri opposti
- Moto speciale da corsa 500 c.c. 4 cilindri (raffreddamento
ad acqua) - Moto sciolta militare con sospensione elastica
posteriore 250 c.c. - Moto 500 c.c. V.L. Militare acquisite dal
Ministero della Guerra e le civili acquisite dalla Milizia della
Strada - Motocicli 500 c.c. con sospensione elastica posterio-
re - Motocicli 500 c.c. monoposto e biposto.
€ 800
Le vittorie della moto da corsa Benelli
dal 1923 al 1942
950.
Libro d’oro Benelli / Gare sportive.
Anni ’40 del XX secolo.
Manoscritto a inchiostro nero, blu e rosso su carta a
quadretti. Su fascicolo con timbro a inchiostro “Fra-
telli Benelli / Ufficio Disegni / Fabbrica Motocicli”.
Tracce di umido. Dimensioni: 295x220 mm ca.(2)
Elenco delle gare effettuate con le moto Benelli dal 1923 al
1942. Nel quaderno, suddiviso per anni, è indicato il luogo
della gara, la categoria, il nome del pilota e il risultato otte-
nuto. SI AGGIUNGE:
Descrizione dei principali successi sportivi
/ Benelli.
Anni 40. Dattiloscritto che contiene la registrazio-
ne delle gare sportive più importanti corse dalla Benelli
dal 1924 al 1940. Fascicolo con intestazione “Comm. Ing.
Giuseppe Benelli / Pesaro / Ufficio Tecnico”. Documenti
salvati dai bombardamenti della Seconda Guerra Mondia-
le che distrussero lo stabilimento. I E II DOCUMENTO:
Le gare delle moto Benelli “iniziarono nel 1923 quando la
fabbrica costruiva ancora i motori a due tempi”. La prima
gara Benelli - 8 settembre 1923 - è il Gran Premio delle
Nazioni (prima chiamato Gran Premio motociclistico d’I-
talia) e si correva all’Autodromo Nazionale di Monza. In
quell’occasione debuttava il diciottenne Tonino Benelli,
uno dei piloti della casa motociclistica, il più giovane dei
sei fratelli dell’omonima azienda, con una 147 cc. due tem-
pi. Fu l’inizio di una carriera straordinaria, anche se non
priva di momenti difficili, soprattutto per gli incidenti in
corsa. Tonino si aggiudicò trentaquattro vittorie, moltissimi
piazzamenti, vari primati di velocità e quattro titoli assoluti
di campione d’Italia.
€ 200
I motocarri, le motocarrozzette e le biciclette
a motore Benelli negli anni ’30 e ’40
951.
Raccolta di fascicoli, oltre a molti disegni, relativi al moto-
carro, alle motocarrozzette (sidecar) e alle biciclette a motore
Benelli.
Anni ’20 - ’40 del XX secolo.
Dattiloscritti, manoscritti a penna e a matita, lucidi
e disegni su carta. Si tratta di fascicoli tecnici (con
specifiche e calcoli), disegni, calcoli grafici, richiesta
attestati di privativa industriale, capitolati di offerta
alle amministrazioni militari, documenti contenen-
ti caratteristiche costruttive e tecniche dei materiali
impiegati nella lavorazione. Con caratteristiche mec-
caniche dei materiali e con indicazione di accessori.
Nei fascicoli anche il brevetto di telaio per motocarro
con disegni, e il disegno della cabina del motocarro.
Molti fascicoli con il timbro a inchiostro “Fratelli Be-
nelli / Fabbrica Motocicli / Ufficio Tecnico / Ing. G.
Benelli” e “Fratelli Benelli / Pesaro”. Vari disegni in
copia eleografica su carta blu alcuni con timbro “Si-
lurificio Whitehead di Fiume S.A.”. Su alcuni fascicoli
difetti dovuti ad umidità con, in alcuni sporadici casi,
mancanza di carta e piccola perdita di testo dovuta a
roditori. Dimensioni varie.
I fascicoli sono relativi a: Motocarro 500 c.c. tipo BU Uni-
ficato - Motocarro 500 c.c. tipo BU Unificato Civile - Moto-
carro 500 c.c. tipo B – Motocarrozzette 500 c.c. VL biposto
– Motocarri 500 c.c. e Motofurgoni 500 c.c. – Calcolo per le
molle a elica con sezione filo circolare, quadra e rettangola-
re - Bicicletta a motore 2T da 62 c.c., 50 c.c., 44 c.c. (con dati
tecnici per motore da bicicletta). Il motocarro 500 Benelli
venne adottato dal Regio Esercito per la motorizzazione dei
reparti celeri, per il trasporto di personale, munizioni e vet-
tovaglie. Carte superstiti dal bombardamento della Seconda
Guerra Mondiale che distrusse lo stabilimento.
€ 300