36 / 64
34
Caldera Bay qui oppose deux factions de la marine chilienne lors de la guerre civile de 1892. L’H.M.S. Warspite assiste en
spectateur à l’attaque du croiseur Blanco Encalada par deux torpilleurs, L’Almirante Conell et L’Almirante Lynch. L’une des
torpilles, dont la portée n’était à cette époque que de quelques centaines de mètres pour une charge d’une vingtaine de kilo,
fit un trou de 30 cm. sous la ligne de flottaison du croiseur. C’est une première. Le croiseur ayant laissé ses filets anti-torpille
au port et les portes étanches n’étant pas fermées, il coula rapidement entraînant la mort de 180 officiers et hommes. Quelques
marins purent être sauvés par l’H.M.S. Warspite. Il recueillit également un lama qui était la mascotte du navire coulé, jusqu’à
ce qu’il tombe en disgrâce et soit envoyé au zoo de Londres pour avoir mangé les épaulettes de l’amiral qui était à bord.
On joint l’ouvrage de I. Ballantine sur les H.M.S.Warspite (2001) et une documentation sur la guerre du Chili et les premières
torpilles.
Voir reproduction couleurs en 4
ème
de couverture
193.
Journal de Marine
- Bâtiments à Vapeur - Escadre de Réserve de la Méditerranée Occidentale & du Levant /
Croiseur « Le SFAX ».
Toulon, Rumèbe libraire, cahier registre petit in-folio entièrement rempli. Journal tenu du 9 Mars 1895 au
13 Octobre 1895.
60/80 €
194.
Journal de bord du DJEMNA
- « Journal de bord du retour de MADAGASCAR ».
Cahier in-8° carré (15 x 19 cm.) toilé de 25 pp. manuscrites, illustrées de 4 croquis, relatant le voyage du Djemna
entre Diego-Suarez et Toulon du 21 février au 17 mars 1902. Le journal s’ouvre sur les obsèques du médecin du
bateau à l’occasion desquelles tous les officiers d’Antsiranana viennent à bord, sont nommés : «
Colonel
Caudrelier, Cdt Chabrol, le Cap. Bouin, Cap. Celler,
… » puis c’est le départ : « la batterie est embarquée à deux
heures à bord du Djemna » et le récit de la navigation avec ses escales : Anjouan, Nossi-Bé, Majunga, Mayotte,
Zanzibar, Djibouti et Port-Saïd. Ensuite le navire qui passera par le détroit de Messine, le cap Corse et l’île d’Elbe
ne s’arrête plus jusqu’à Toulon.
150/200 €
Le Djemna, vapeur de 5400 T. construit en 1874, sera entre autre affecté sur la ligne de l’océan Indien. Il ramènera le Général
Gallieni de Madagascar en 1899 et finira sa carrière en 1918, torpillé par un U-boat au sud de la Crète faisant 548 morts.
195.
Marine de Guerre
- Armée Navale 1902 - comptes rendus des manœuvres navales.
Manuscrit de 136 pp. au format in-f° (23 x 26 cm.) d’une belle calligraphie sur papier registre réglé composé de
8 comptes rendus de stratégie et politique navale :
300/400 €
- Introduction sur la marine anglaise, marchande et militaire - sa supériorité numérique - liste détaillée des compagnies
maritimes (28 pp.)
- Changement de nationalité des bâtiments en cas de vente, confiscation ou capture. (9 pp.)
- Ligne politique à laquelle correspondent, aux États-Unis, l’accroissement de la flotte et l’augmentation des arsenaux.
(16 pp.)
- Objectif poursuivi par la Marine Russe. (4 pp.)
- Méthode de guerre et valeur générale de la Marine Autrichienne. (8 pp.)
- Opérations probables de la Marine Italienne. Distribution des forces. Chances de succès de l’adversaire. (16 pp.)
- Méthodes de guerre de la Marine Allemande. Opérations probables. Répartition des forces en cas de conflit avec la France
et la Russie. (21 pp.)
- Méthodes de guerre de la Marine Anglaise. Opérations probables. Répartition des forces. Chances de succès de l’adversaire.
(32 pp.)
Document très intéressant pour ses vues géopolitiques et militaires avant le premier conflit mondial.
196.
DURAND & LE POULAIN
- Rapport préliminaire sur la pêche le long des côtes maritimes cambodgiennes.
Observations sur le rapport préliminaire…
Résidence de KAMPOT (Protectorat du Cambodge) 1940, tapuscrit A4 de 112 pp. (rapport) + 24 pp. (observations)
dactylographiées + 41 pl. photographiques originales collées et des dessins montrant différentes variétés de filets
et 2 grandes cartes dépliantes.
40/60 €
Aperçu général sur la côte & migrations de poissons. Engins et modes de pêches. Économie des pêches…
197.
Compagnie FRAISSINET
- Historique de la Compagnie Fraissinet - Compagnie de Navigation Fraissinet &
Cyprien Fabre - Fraimer Transports Pétroliers.
Dossier in-f° constitué, dans les années ‘60, de 56 pp. tapuscrites + de nombreuses coupures de presse, cartes
postales et photographies.
150/200 €
Il n’existe pas d’ouvrage consacré à cette grande compagnie maritime française crée en 1836 et qui cessa ses activités en 1976.
Elle joua cependant un rôle majeur dans les échanges (marchandises et flux migratoire) entre la France et le Maghreb pendant
140 ans. Dossier unique et d’un grand intérêt pour l’histoire maritime commerciale.