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107B
GUYNEMER Georges :
Reliques d’un avion allemand LVG d’observation abattu
par l’as le 12 mars 1916 (8e victoire).
Ensemble composé de réservoir d’essence auxiliaire en cuivre. Cet
accessoire se servait de la gravité pour permettre l’approvisionnement
en vol du moteur, il était fixé derrière le radiateur sous l’aile supérieure du
LVG. Format 88 x 24 x 15 cm. Une étiquette manuscrite est fixée indiquant
« Réserve d’essence de l’avion allemand descendu par Guynemer tombé
en feu dans les bois de Thiescourt autour de Compiègne mars 1916.
Celle-ci est rédigée sur une carte de visite du baron de Belinay - prise
de branchement au moteur en cuivre avec filtre - fragment en bois
provenant de l’hélice et indiquant la puissance du moteur 150 P.S BENZ
6 Cyl 025. Celui-ci est accompagné d’une carte de visite du baron de
Belinay en indiquant l’origine (en partie illisible) ; Format 22 x 7 x 3 cm. Le
12 mars 1916, aux commandes de son Nieuport X B, le sous-lieutenant
Georges Guynemer obtient sa 8
e
victoire en abattant en flammes un
LVG d’observation dans les bois de Thiescourt (environs de Compiègne).
Il relate ainsi son combat : «
Nous avons décollé le 12 (mars 1916). Ma
mitrailleuse prête à l’emploi mais en espérant ne pas à avoir à m’en servir.
C’est raté. Près de Thiescourt, je vis un LVG à deux places. Je le rejoignis
près de Ribécourt. Quelques balles, du feu. C’était la fin : un de moins
».
C’est ce dernier commentaire qui est inscrit sur son albumphoto
personnel à propos de cette victoire. Le lieutenant-aviateur de réserve
FiedrichMarquardt et le sous-officier Fiedrich Ackermann perdront la
vie lors du crash. Ces éléments ont été collectés par le baron de Belinay,
ils sont restés dans la famille jusqu’à ce jour. Le 17 septembre 1915, le
capitaine baron Frédéric de Bonafos de Belinay est attaché à l’état-major
du Général de Lastours de la 3
e
division de cavalerie alors basée au nord
de Compiègne. Ce qui explique sa présence dans le secteur. Il y reste
jusqu’à sa nomination comme chef de compagnie au 18
e
BCP en mai 1916.
Bibliographie :
Mémoires
. Frédéric de Belinay, pionnier des Missions
du Tchad. Publié par le Service de Coordination Missionnaire des
Pères Jésuites de France. 42 rue de Grenelle. 75007 Paris.
600 / 800 €
107C
GUYMER George - Gravure le représentant
D’après la dernière photo connue de lui prise par le commandant
Jaumotte le 10 septembre 1917 sur le terrain de Moëres en Belgique.
Il devait être abattu le lendemain. Signatures fac-similées de l’as et
de l’artiste. Format 45 x 58 cm, tâchée, une déchirure. État II.
50 / 80 €
108
Charles LINDBERGH [1902-1974]
Photographie originale (noir & blanc 13 x 18 cm) de l’Agence Rol
(cachet au dos) représentant le « Spirit of Saint-Louis », signée de sa
main à l’encre noire (signature d’époque).
Joint : livre « WE » par Charles Lindberg, Grosset & Dunlap New York
1928, en anglais - 318 p grand in-8 avec jaquettes - photographies.
200 / 300 €
109
CARTES POSTALES
67 anciennes : 55 d’avions (appareils divers) et aviateurs nommés
(Bréguet, Farman, Lagagneux, Mignot, Morane, Tissandier, Wright,
etc) et 12 cartes fantaisies thème aviation.
80 / 100 €
110
CHEMINS DE FER - Création en 1845 de la Grande Ligne des
Chemins de Fer du Nord : fusion de la Compagnie française
du Nord (dite Decan) et de la Compagnie anglaise des
Grands Chemins de Fer du Nord et du Sud de la France
1°) Manuscrit en anglais (3 p in-fol) « Memorandumof Agreement », établi
à Londres le 5 juin 1845, signé pour les Français par M
r
Beaude et le Comte
d’Adhémar, et pour les Anglais par Admiral Sir Edw. Codrington, Sir
WilliamMagnay, Cornelius Nicholson et Charles Dirson Archibald.
2°) Le même traité imprimé, signé par les mêmes.
3°) Le manuscrit de la traduction en français.
4°) Deux prospectus en anglais imprimés et leur traduction
manuscrite en français.
5°) Déclaration manuscrite du 6 nov. 1845 des membres du comité
anglais du Conseil d’Administration du Chemin de Fer du Nord
(C
ie
Decan) concernant la répartition des actions, avec plusieurs
signatures, dont Lord Rossmore et Sir Magnay - Bel ensemble faisant
partie de l’Histoire des Chemins des Fer français.
500 / 600 €
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TRAVERSÉES ATLANTIQUES - René Weiss :
Les premières traversées aériennes de l’Atlantique -
Réception à l’Hôtel de Ville de Charles Lindbergh, du
Commandant Richard E. Byrd, de Clarence D. Chamberlin
et Charles Albert Levine
Imprimerie Nationale Paris, 1927.
Grand in-4 broché avec couverture à rabats, conservé sous étui de
percaline dont le plat a été frappé des Armes de Paris (étui fatigué) -
80 p (intérieur en bel état de fraîcheur) avec nombreuses photos.
80 / 100 €
112
LIVRES - Ensemble de 2 ouvrages :
-
Prix de revient des transports aériens
par Henri Bardel (plaquette in-fol,
1935, avec envoi).
- Catalogue des maquettes du Musée de l’Air, 1961, 54 p in-4 illustrées.
50 / 80 €
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LIVRES - Ensemble de 3 ouvrages :
-
Bulletin de la Fédération Aéronautique Internationale
de janvier 1913,
35 p in-4.
-
Éléments d’Aviation
de Victor Tatin (
Les Expériences d’Aviation de
Wilbur et d’OrvilleWright
, Paris, Dunod 1909, 70 p in-4, nb photos et
illustration, publicités - rare).
-
La Première Traversée Aérienne Paris-New-York par Costes et Bellonte
de
René Weiss, Paris, Imprimerie Nationale 1931, grand in-fol, 252 p avec nb
hors texte, illustrations et photos (état très moyen).
80 / 100 €
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LIVRE - Charles Dollfus & Henri Rouché :
Histoire de l’Aéronautique
L’Illustration, Paris, 1938.
600 p grand in-fol, importante iconographie.
80 / 100 €
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