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Blaise CENDRARS
(1887-1961)
15. CENDRARS (Blaise).
L
E
P
ANAMA OU
L
ES
A
VENTURES DE MES SEPT
O
NCLES
. L
ES QUATRE MANUSCRITS DU
P
ANAMA
.
M
ANuSCRITS AuTOGRAPHES
(seuls 4 feuillets sont de la main de Féla Poznanska, sa femme) formant un ensemble
de 138 feuillets autographes (dont une lettre) in-4 et 39 feuillets d’épreuves corrigées, un portrait au crayon de
Cendrars par Hayden (277 x 215 mm) et 3 cartes de réseaux ferroviaires, l’ensemble monté sur onglets et relié
en un volume in-4 (302 x 250 mm), plein maroquin rouge janséniste, doublure et gardes de daim gris perle
bordées d’un listel de maroquin rouge, tranches dorées sur témoins, chemise et étui (
J.-P. Miguet
).
30 000 / 40 000 €
T
OuTE LA GENèSE Du
P
ANAMA
,
DE LA TOuTE PREMIèRE éBAuCHE AuX éPREuVES CORRIGéES
,
ACCOMPAGNéE D
’
uN PORTRAIT DE
C
ENDRARS Au CRAYON PAR
H
ENRI
H
AYDEN
.
Commencé en octobre 1912, en même temps que
La Prose du Transsibérien et de la petite Jehanne de France
, et achevé en
juillet 1914, ce poème ne fut publié, en raison de la guerre, que le 15 juin 1918 aux éditions de la Sirène. “Avec ses 516 vers,
Le Panama
est le dernier, le plus long et le moins connu des trois grands poèmes narratifs que Cendrars a réunis en triptyque
dans
Du monde entier
en 1919” (Claude Leroy). Initialement titré
Prose du canal de Panama et de mes sept oncles
, pendant
de
La Prose du Transsibérien, Le Panama
marque un tournant décisif dans la vie du poète. Le 28 septembre 1915, engagé
volontaire dans l’armée française, Cendrars perd son bras droit et c’est de sa “main amie”, comme il se plaisait à l’appeler,
qu’il termine ce texte.
à partir de 1917, Cendrars occupa le rôle de conseiller littéraire auprès de Paul Laffitte, directeur de la publication des
éditions de la Sirène.
Le Panama
sera l’un des premiers livres de cette toute jeune maison d’édition et c’est avec lui que
“Cendrars débute sa courte mais fructueuse carrière d’éditeur” (Gabriel umstätter). Il prend soin de choisir la typographie
et imagine lui-même la maquette et la couverture, réalisée par Raoul Dufy. L’ouvrage, illustré de tracés de lignes de chemin
de fer de Chicago à San Francisco, et d’un encart publicitaire pour la ville de Denver, est présenté comme un indicateur des
chemins de fer.
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