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108
339.
MARINE
. Pièce manuscrite, [fin de l’an VII (vers septembre 1799)] ; 5 pages in-fol.
400/500
« Etat Nominatif des Batimens de Guerre de tout rang, actuellement existans » : 48 vaisseaux, 50 frégates, 42 corvettes,
14 bricks, 10 lougres, 16 cutters, 12 avisos, 6 demi-chebecs, 11 goëlettes, 14 flûtes et gabares, 25 chaloupes canonières, 135 bateaux
canoniers et 177 bateaux « construits pour la descente en Angleterre », avec précision de leur calibre et du nombre de canons
dont ils sont armés.
340.
MARINE
. Livret miliaire en partie manuscrit, Équipages de Ligne Division de Toulon, Livret du nommé Loirat,
Toulon 1845-Blaye 1850 ; carnet in-8 en partie impr. de 22 pages (le reste vierge), couverture de parchemin.
100/150
Livret militaire du matelot gabier Louis Loirat, qui navigue, de la fin 1845 à 1848, à bord des vaisseaux suivants : le
Diadème
,
l’
Hercule
, la
Belle-Poule
(frégate qui ramena les centres de Napoléon de Ste-Hélène en 1840), la
Girafe
, l’
Iéna
. États de services,
affectations aux navires, compte courant de la solde et des dettes, paiements, habillement, etc. ; avec la signature de tous les
capitaines de ces bateaux dont Georges Cloué (futur vice-amiral, gouverneur de la Martinique, puis ministre de la Marine et
des Colonies)...
341.
MARINE
. Manuscrit autographe par l’aspirant Jeance,
Journal de bord spécial aux aspirants de la frégate-école
d’application
, 23 avril-25 juillet [1896] ; volume in-folio de 166 pages en partie impr., avec 14 dessins hors-texte,
cartonnage vert, dos toile verte, plat sup. imprimé (rel. de l’époque).
1 500/2 000
Tunisie et Algérie. Journal de bord de l’aspirant Jeance rédigé à bord de l’
Iphigénie
et orné de dessins finement exécutés à la
plume, représentant les plans des mouillages, parmi lesquels Sfax, Bizerte, Bône, Philippeville, Bougie, Alger, Oran et Le Ferrol
(Espagne). Tout au long du voyage, l’élève-officier note quotidiennement la direction et la force des vents, l’état de la mer, les
routes parcourues, la vitesse du navire, des observations météorologiques, des vues et relèvements de terres et de voiles, et des
manœuvres, exercices, et événements dont il est témoin, ainsi que quelques « impressions personnelles ». Un instructeur a visé
le journal à plusieurs reprises, à l’encre rouge.
26 avril
. « Le mouillage de Sfax est couvert de bancs de sable presque continus
jusqu’à plus de 2 milles de la côte. Pour entrer dans son petit port, on doit suivre un étroit chenal marqué de loin en loin par
3 paires de bouées noires et rouges numérotées ; ces bouées étant très éloignées, ne suffisent pas pour éviter les échouages des
canots à vapeur à marée basse »...
2 mai
. « Bizerte, presque insignifiante comme ville jusqu’à présent, est un port d’avenir ; une
compagnie a acheté le terrain où devra s’élever la future cité ; [...] il ne manque plus enfin que les maisons et les habitants ;
les fameuses pêcheries ont déjà attiré un certain nombre de colons »...
14 mai
. Bougie, ville « importante comme débouché
des primeurs de la Kabylie où la culture maraîchère a toujours fait la richesse et même la gloire de ses habitants ; les routes
qui aboutissent à Bougie sont assez nombreuses mais on a éprouvé le besoin de construire une voie ferrée [...] pour envoyer
les produits de la terre en Europe. La ville est bien défendue par un cercle de batteries qui se prolonge du côté de l’anse de
Sidi-Yahia »...
17 mai
. « Alger est un des ports les plus beaux de la Méditerranée. [...] Un va et vient constant de navires agite
ce port : anglais allemands hollandais, tous y viennent chercher des marchandises »...
24 mai
. « Oran est un des plus grands
centres militaires de l’Algérie. Placée en vedette près d’une frontière menaçante elle a été depuis l’époque de la conquête un
point de réunion de corps de troupes ; on y rencontre toujours d’immenses casernes qui abritent surtout des zouaves, du train
des équipages, des chasseurs d’Afrique et de l’artillerie »...
342.
MARINE
. Manuscrit autographe signé par Montus (?),
Journal de Marine
, 1
er
juillet 1901-10 mai 1902 ; cahier
in-fol. en partie impr. de 184 pages, cartonnage à dos toilé.
1 000/1 500
Très intéressant journal de bord et témoignage sur la Chine, au moment du traité de paix de septembre 1901 (protocole
de paix Boxer), entre l’Empire chinois de la Dynastie Qing et une coalition de nations étrangères colonisatrices de la Chine,
l’Alliance des huit nations, qui met fin à la Crise des Boxers : observation de l’occupation étrangère, du retrait des troupes,
surveillance du contingent français, etc.
Ce document comporte, soigneusement rempli d’une écriture très lisible, tous les événements de la navigation du croiseur
cuirassé
l’Entrecasteaux
, qui effectue ici sa seconde campagne en Extrême-Orient, pour la protection et l’observation des
Légations françaises de Pékin et de Chine. Ce journal est visé par le contre-amiral Bayle avec la mention : « Vu en Inspection le
10 mai 1902 ». Outre l’état de la mer, la position du navire, les événements et observations du voyage, et le fonctionnement de
la machine, le rédacteur de ce Journal de Bord note l’itinéraire et les nombreuses escales du voyage, dont : le passage du Canal
de Suez (16-17 juillet), Djibouti (22 juillet), Colombo (31 juillet), détroit de Singapour (6 août), Saïgon (11 août), jusqu’à son
arrivée le 22 août à Takou en Chine.
À partir de leur arrivée en Chine, le Journal de Bord se fait beaucoup plus précis et détaillé dans ses descriptions et la relation
de la mission, de Takou à Pékin, avec les observations du rédacteur, principalement sur les différents postes du contingent
français envoyé en Chine. Description du port de Takou, de son fonctionnement, etc. : « Le poste de Takou est assez peu
perfectionné. C’est une véritable installation de fortune ». Ils remontent la rivière « jusqu’à l’établissement français de Tang-
Kou, il est à peu près installé maintenant », sur le terrain conquis pied par pied aux marécages de la rivière. La Marine y dispose
de 5 remorqueurs ; description du port, des conditions de travail, des maris et des officiers, etc... Il décrit également les relations
entre les différentes nations qui occupent le territoire : militaires russes, anglais, etc, mais aussi l’organisation de ce contingent
international qui se partage la Chine : « Il faut une heure de chemin de fer pour aller de Tang-Kou à Pékin. La ligne est anglaise.
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