[LAFAYETTE, Gilbert du Motier, marquis de] Lettre autographe signée de Nathaniel Hieleman et John D. Harrod ; et deux autres lettres (3) Baltimore, 4 juillet 1828 3 pp. in-4, avec suscription ("General Lafayette By Capt Macy)
Estimation :
300 / 500
Adjudication :
Invendu
Description
LETTRE DES RELIEURS DE BALTIMORE (THE BOOK BINDERS OF BALTIMORE) ET D’AUTRES ASSOCIATIONS À PROPOS DU 4 JUILLET 1828 ET DE L’INAUGURATION DU CHANTIER DE LA “BALTIMORE AND OHIO RAIL ROAD", LA PLUS ANCIENNE VOIE DE CHEMIN DE FER AMÉRICAINE “the Book binders of Baltimore respectfully take reserve (...) for your acceptance a copy of the apron and badge worn by them in procession on this celebration of American independence and the commencement of Baltimore and Ohio Rail Road"... [JOINT :] 2. 2 pp. in-4. “The associations of Cordwainers in the City of Baltimore (...) sending you a badge with the likeness of our beloved Washington, and that of Charles Carrol of Carroltown the only surviving signor of the Declaration of Independance"..., et à propos du “4th of July" et de l’inauguration de la Baltimore and Ohio Rail Road, signé John Waight and A. Carmickaël, Baltimore, 4 juillet 1828 3. 4 pp. in-4, écriture d’enfant, quelques piqûres “At a meeting of the Jefferson association of young men, it was resolved that a committee (...) shall transmit to General Lafayette an account of the association (...) a copy of the badge worn by the members"..., signé par cinq enfants dont l’un prénommé “Fayette", Baltimore, 25 août 1828 Chacune des lettres avec la même APOSTILLE AUTOGRAPHE DE LAFAYETTE “answrd t. b. k." Nathaniel Hieleman est président de la Book Binder Association et John D. Harrod secrétaire. La Baltimore and Ohio Railroad (B&O) est la plus ancienne compagnie de chemin de fer américaine. Elle a été la première compagnie à proposer un service au public avec des horaires fixes, tant pour le fret que pour les passagers. Sa première ligne reliait Baltimore à Wheeling sur l’Ohio (Virginie-Occidentale). La construction de la voie débuta le 4 juillet 1828.
