Girard (Pierre-Simon). Devis des ponts à bascule à construire sur le Canal de l’Ourcq. Paris, Imprimerie Impériale, 1808. Relié avec, du même auteur : - Description générale des différens ouvrages à exécuter pour la distribution des eaux du
Estimation :
600 / 800 €
Adjudication :
700 €
Description
Canal de l’Ourcq dans l’intérieur de Paris, et devis détaillé de ces ouvrages. Paris, Imprimerie Impériale, 1810. - Devis général du Canal de l’Ourcq depuis la première prise d’eau à Mareuil jusqu’à la barrière de Pantin. Seconde édition. Paris, Ve Courcier, 1819. - Devis général du Canal Saint-Martin. Paris, Ve Courcier, 1820. - Nouvelles observations sur le Canal Saint-Martin, et Supplément au devis général qui en a été publié. Paris, Ve Courcier, 1821. - Mémoire sur le Canal de Soissons destiné à joindre le Canal de l’Ourcq aux canaux des Ardennes et de Saint-Quentin. Paris, Bachelier, 1824. - État des services de M. P.-S. Girard, ingénieur des pont-et-chaussées. 1832. - Ensemble 7 ouvrages en un volume in-4, demi-maroquin lie-de-vin à coins, dos à nerfs, tête dorée (reliure de l’ époque). Importante réunion de sept mémoires de l’ingénieur en chef des Ponts et Chaussées Pierre-Simon Girard. Le premier ouvrage est orné de 4 planches, le quatrième, le cinquième et le sixième, contiennent chacun une planche, dont une coloriées, soit en tout 7 planches repliées. Les pages 61 à 68 du deuxième ouvrage sont répétées, avec des annotations à l’encre en marges, concernant les planches, ici absentes. On arelié à la suite des annonces de parution de divers ouvrages. Fils d’un orfèvre de Caen, ingénieur des Ponts et Chaussées, Pierre- Simon Girard (1765-1836) participa au début de sa carrière à l’expédition d’Egypte. En 1802, Bonaparte lui confia la construction du canal de l’Ourcq. Des difficultés d’ordre technique (notamment l’éboulement de la butte du Bois Saint-Denis), puis l’alternance politique de 1814-1815, provoquèrent l’arrêt des travaux. Girard écarté, le projet fut confié à la compagnie des Canaux qui l’acheva en 1822. Girard demeura cependant à la tête des eaux de Paris jusqu’en 1831. “Long de 108 kilomètres, [le canal de l’Ourcq] est rejoint au bassin de La Villette par le canal Saint-Denis, long de 6,5 kilomètres, achevé en 1821, qui permet de rejoindre la Seine en aval et d’éviter la traversée de la capitale aux bateaux” (Fierro, Histoire et Dictionnaire de Paris, p. 748). Bel exemplaire. Petites traces d’usure à la reliure. On joint, du même auteur : - Mémoires sur le Canal de l’Ourcq et la distribution de ses eaux ; sur le desséchement et l’assainissement de Paris, et les divers canaux navigables qui ont été mis à exécution ou projetés dans le bassin de la Seine pour l’extension du commerce de la capitale. Paris, chez Carilian-Goeury & Vor Dalmont, 1831-1843. 2 volumes in-4 et un atlas in-folio, demi-maroquin rouge à grain long avec coins de Meslant, dos à nerfs ornés. Première édition. L’atlas comprend 30 planches gravées, dont 6 sur double page. Le second volume de l’atlas annoncé au titre ne semble pas avoir paru. Reliures usagées. Piqûres et rousseurs au tome I.
