SAINT-EXUPÉRY Antoine de (1900-1944). L.A.S. « Antoine de Saint Exupéry », 4 juin 1944, [à la générale MAST] ; 1 page in-4 à en-tête du G.R. 2/33, “La Hache” 1e Escadrille et à la croix de Lorraine (papier fragile, bord gauche lég effrangé, petite déchirure dans la marge droite sans toucher le texte). – Bibliorare

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SAINT-EXUPÉRY Antoine de (1900-1944). L.A.S. « Antoine de Saint Exupéry », 4 juin 1944, [à la générale MAST] ; 1 page in-4 à en-tête du G.R. 2/33, “La Hache” 1e Escadrille et à la croix de Lorraine (papier fragile, bord gauche lég effrangé, petite déchirure dans la marge droite sans toucher le texte).

Estimation : 1500 - 2000

Adjudication : 5 800 €

Description

Une des dernières lettres de l’aviateur avant sa disparition. [Désireux de combattre, il a réintégré son escadrille à son retour des États-Unis. Le général Mast était résident général en Tunisie.

Sa femme, qui avait connu Saint-Exupéry à Alger en 1943, était la marraine du groupe 2/33.] « Chère Madame, savez-vous que je suis devenu votre filleul ? Après un long exil j’ai réussi à réintégrer comme pilote de Lightning la première escadrille du Groupe 2/33. Au sortir de la soupière à crabes qu’est Alger je me sens infiniment heureux et rajeuni. J’ai perdu cette longue barbe blanche dont on m’affirmait, voilà six mois, qu’elle risquait de s’entortiller dans les commandes, je pilote comme un jeune homme et j’espère que [Geoffroy de] La Tour du Pin en mourra de jalousie ».

Son grand ami et frère d’armes le capitaine René GAVOILLE, qui dirige l’escadrille, attend un fils : « voulez-vous de ce fils aussi comme filleul ? je serais le parrain. J’aurais ainsi la joie de montrer mon amitié à un vieux camarade et de vous retrouver un soir à la résidence de Tunis, une des seules oasis spirituelles de ce triste continent »… [En août 1943, Saint-Ex avait été suspendu de vol. Après avoir multiplié les demandes, il obtient l’autorisation de voler à nouveau, et le 16 mai 1944, il parvient à réintégrer le 2/33 qu’il rejoint à Alghero (Sardaigne). Le 14 juin il effectuera son premier vol de reconnaissance.

Le 31 juillet 1944, il prendra place dans le P38 n° 223 pour une mission de reconnaissance pour sa dixième mission dont il ne reviendra jamais.]

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